Robot per portar a l’espatlla

En moltes imatges i pel·lícules els pirates porten un lloro a l’espatlla. La Pippi Långstrump hi portava el seu mico.

De manera semblant, l’Angela Sheehan (@the_gella) hi porta el seu robot, anomenat Nova, que té forma de drac. Es tracta d’un drac de peluix que belluga algunes parts del seu cos segons la interacció amb ella.

Podeu trobar més informació al web de hackster.io i al compte de Twitter de l’Angela.

Motors per a vehicles elèctrics

Les bateries dels vehicles elèctrics són un element molt crític però els motors també tenen una influència molt important. Convé que els motors puguin donar la potència necessària ocupant el mínim d’espai i aportant el menor pes possible.

Quan pensem en motors elèctrics sempre ens vénen al cap els motors de flux radial (en els que el rotor té una forma aproximadament cilíndrica) però també existeixen els de flux axial (amb rotors en forma de plat) que poden donar molt bones prestacions a l’hora de reduir la mida i el pes. En el cas dels vehicles elèctrics, aquests motors són tant compactes que ens permeten la possibilitat de posar un motor directament acoblat a cada roda, reduint al mínim el sistema mecànic.

Podeu llegir més informació a la revista IEEE Spectrum.

Esfera de LED

Els cubs de LED són força coneguts i, de fet, ja n’hem parlat una vegada. Però avui parlem d’una esfera de LED que ens proposa en Jiří Praus, un artista del que ja hem presentat algun projecte.

L’esfera està formada per LED adreçables connectats per fil de coure rígid que també els fa de suport, una tècnica habitual de les creacions d’en Jiří. L’esfera està feta amb nou anells de LED, que tenen un nombre diferent de LED per adaptar-se a la forma esfèrica. Per soldar els LED cal un motlle desmuntable que els mantingui a lloc mentre es fa el muntatge d’una semiesfera.

Podeu trobar la llista de materials i les instruccions de muntatge al web d’Instructables.

Les aplicacions de navegació poden causar problemes de trànsit

Els navegadors GPS tradicionals ajudaven a trobar la ruta més curta o la més ràpida. Però ho feien basant-se en informació guardada, sense tenir en compte la realitat del moment. Això podia ser un inconvenient en cas d’obres, accidents o altres esdeveniments que poguessin canviar temporalment les característiques de la ruta.

Ara disposem també d’aplicacions de navegació vinculades a dispositius amb connexió a internet i això permet tenir en compte els esdeveniments temporals. Això permet que la ruta sigui diferent segons les circumstàncies imprevistes de cada moment. Però això que pot ser un avantatge per a cada usuari individualment pot ser un inconvenient per al conjunt. El problema està que aquestes aplicacions no tenen en compte coses com a quantes persones s’està suggerint la mateixa ruta en un moment donat i quants vehicles per hora pot admetre la ruta. A més, hi pot haver altres condicionants com, per exemple, el fet que en un punt de la ruta hi ha una escola i s’està desviant el trànsit per allí just a l’hora de sortir.


Podeu llegir més informació en aquest article de la revista IEEE Spectrum.