En els sistemes tradicionals de propulsió de molts vaixells hi ha un motor que fa girar unes hèlix a velocitat constant i la velocitat del vaixell es varia canviant el pas de les pales de l'hèlix. Amb aquest mètode es perd molta energia ja que quan el vaixell va a poca velocitat les hèlix consumeixen molta energia i només una part d'aquesta s'empra per fer avançar el vaixell.
En els sistemes de propulsió elèctrica les hèlix són de pas fix i són accionades per un motor elèctric amb un sistema de velocitat variable, d'aquesta manera el rendiment de les hèlix és òptim.
Amb el canvi a tracció elèctrica es poden aconseguir estalvis de combustible de l'ordre del 20% en les maniobres normals de posicionament del vaixell i de fins al 50% en algunes maniobres especials.
Podeu trobar més informació a partir de la pàgina 19 del número 3/10 de la revista ABB.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada
Deixa el teu comentari