En el número de juliol de la revista IEEE Spectrum va sortir publicat un article en el que es comentava que les vaques tendeixen a estar aliniades amb la direcció nord-sud.
A l'article també diu que si les vaques estan properes a una línia d'alta tensió aquesta tendència a posar-se en direcció nord-sud ja no es veu.
Finalment comenta que si la línia d'alta tensió propera està en direcció est-oest llavors les vaques s'arrengleren amb la línia.
Així doncs, això fa suposar que les vaques tenen una certa capacitat de detectar el camp magnètic terrestre (com una mena de brúixola interna) que, com és lògic, es pot veure perturbada pel camp magnètic de les línies elèctriques.
El que no se sap encara és quin avantatge poden tenir les vaques pel fet d'arrenglerar-se o no amb el camp terrestre.
L'article també comenta que hi ha altres animals que presenten sensigilitat al camp magnètic.
Podeu llegir l'article a:
http://spectrum.ieee.org/energy/the-grid/of-cows-and-power-lines
29 de set. 2009
22 de set. 2009
Comentaris en aquest blog
Al juny us comentàvem que ens agradaria rebre comentaris i ens sorprenia no rebre'n cap. Hem descobert que era un problema en la instal·lació del servidor que sembla que ja està resolt.
Ja podeu, doncs, deixar comentaris a les entrades normals del blog.
Ja podeu, doncs, deixar comentaris a les entrades normals del blog.
17 de set. 2009
Arriba l'energia elèctrica termosolar
Fins ara l'energia elèctrica procedent del sol es generava pel mètode fotovoltaic. Aviat es començarà a construir a Catalunya una central tèrmica en la que el vapor es generarà a partir de la radiació solar.
Per aconseguir escalfar el vapor a alta temperatura cal força energia; per això són necessaris uns miralls que concentrin molta radiació en un mateix lloc.
Podeu llegir la notícia a El Periódico.
Per aconseguir escalfar el vapor a alta temperatura cal força energia; per això són necessaris uns miralls que concentrin molta radiació en un mateix lloc.
Podeu llegir la notícia a El Periódico.
15 de set. 2009
La fi de les bombetes s'acosta
Comencem el curs amb la notícia que ja no es poden distribuir (des de primers de setembre) bombetes de potència igual o superior a 100 W. Això forma part d'un pla d'eliminació progressiva de les bombetes.
Les làmpades d'incandescència són molt ineficients ja que la major part de l'energia consumida es converteix en calor. Entre les d'incandescència, les més ineficients són les bombetes mate i les més eficients són alguns tipus d'halògenes. De tota manera totes tenen una eficiència molt baixa comparada amb les làmpades de descàrrega.
Per a la substitució progressiva es comença per les bombetes de 100 W en amunt i els motius són diversos:
A mesura que es vagin eliminant bombetes la qüestió serà més complicada. Actualment encara no està gaire resolta la substitució de les bombetes petites (tant de potència com de mida) encara que darrerament ja han anat sortint al mercat làmpades de baix consum de dimensions més reduides que les habituals.
Tampoc està gaire resolta la substitució de les halògenes amb transformador. Probablement en un futur proper hi haurà una bona oferta de solucions LED per a la substitució directa.
Les làmpades d'incandescència són molt ineficients ja que la major part de l'energia consumida es converteix en calor. Entre les d'incandescència, les més ineficients són les bombetes mate i les més eficients són alguns tipus d'halògenes. De tota manera totes tenen una eficiència molt baixa comparada amb les làmpades de descàrrega.
Per a la substitució progressiva es comença per les bombetes de 100 W en amunt i els motius són diversos:
- Són clàrament ineficients
- Es comença per les més altes ja que l'energia perduda és més gran
- Són relativament fàcils de substituir per làmpades de baix consum
A mesura que es vagin eliminant bombetes la qüestió serà més complicada. Actualment encara no està gaire resolta la substitució de les bombetes petites (tant de potència com de mida) encara que darrerament ja han anat sortint al mercat làmpades de baix consum de dimensions més reduides que les habituals.
Tampoc està gaire resolta la substitució de les halògenes amb transformador. Probablement en un futur proper hi haurà una bona oferta de solucions LED per a la substitució directa.
18 de juny 2009
El curs ja s'acaba...
...i, com ja és costum, seguim al setembre.
Al setembre més explicacions, noticies, comentaris, etc. sobre temes relacionats amb l'energia elèctrica. I probablement hi haurà alguna novetat... Però no avancem coses abans d'hora!
Després de tot aquest curs en el que jo he estat l'únic que ha escrit en aquestes pàgines, em queda un dubte: Algú s'ho llegeix?
Seria gratificant tenir alguna realimentació de si algú s'ho llegeix. Pots deixar algun comentari (bo o dolent, però educat) en aquesta mateixa entrada. Si et fa molta vergonya, m'ho pots enviar en forma personal a: oriol.boix @ upc.edu
Bon estiu!
Al setembre més explicacions, noticies, comentaris, etc. sobre temes relacionats amb l'energia elèctrica. I probablement hi haurà alguna novetat... Però no avancem coses abans d'hora!
Després de tot aquest curs en el que jo he estat l'únic que ha escrit en aquestes pàgines, em queda un dubte: Algú s'ho llegeix?
Seria gratificant tenir alguna realimentació de si algú s'ho llegeix. Pots deixar algun comentari (bo o dolent, però educat) en aquesta mateixa entrada. Si et fa molta vergonya, m'ho pots enviar en forma personal a: oriol.boix @ upc.edu
Bon estiu!
16 de juny 2009
Cotxe antic?
Sembla un cotxe antic però, en realitat, és un cotxe elèctric amb pila de combustible. Es tracta del Mercedes-Benz F-Cell Roadster.
Ha estat dissenyat per becaris que treballen a Mercedes-Benz i s'han basat en el disseny del primer cotxe, del 1894.
Una altra particularitat del cotxe és que en lloc de volant es guia utilitzant un Joystick.
Podeu trobar més informació a:
http://es.autoblog.com/2009/03/25/mercedes-benz-f-cell-roadster-retrofuturismo-en-estado-puro/
http://www.tuexperto.com/2009/05/16/f-cell-roadster-becarios-de-mercedes-benz-disenan-un-espectacular-prototipo-de-coche-retro-futurista/
Ha estat dissenyat per becaris que treballen a Mercedes-Benz i s'han basat en el disseny del primer cotxe, del 1894.
Una altra particularitat del cotxe és que en lloc de volant es guia utilitzant un Joystick.
Podeu trobar més informació a:
http://es.autoblog.com/2009/03/25/mercedes-benz-f-cell-roadster-retrofuturismo-en-estado-puro/
http://www.tuexperto.com/2009/05/16/f-cell-roadster-becarios-de-mercedes-benz-disenan-un-espectacular-prototipo-de-coche-retro-futurista/
11 de juny 2009
Objectes invisibles
Com aconseguir que un objecte sigui invisible? Doncs fent que la llum passi pel seu costat i que després segueixi la mateixa trajectòria que tenia abans de trobar l'objecte.
Això que dit així sembla molt fàcil, de moment no es pot fer. Però ens anem acostant.
En simulacions teòriques ja s'ha aconseguit fer això amb radiacions electromagnètiques de determinades longituds d'ona però que no es corresponen amb les de la llum visible.
Per tant encara cal fer un llarg camí per a que el mite de l'home invisible sigui una realitat.
Suposo que us estareu preguntant què hi fa aquest tema en una pàgina sobre enginyeria elèctrica. La resposta és que en aquest fenòmen hi intervenen superconductors, camps magnètics i camps electromagnètics.
Podeu trobar més informació al web de la UAB.
Això que dit així sembla molt fàcil, de moment no es pot fer. Però ens anem acostant.
En simulacions teòriques ja s'ha aconseguit fer això amb radiacions electromagnètiques de determinades longituds d'ona però que no es corresponen amb les de la llum visible.
Per tant encara cal fer un llarg camí per a que el mite de l'home invisible sigui una realitat.
Suposo que us estareu preguntant què hi fa aquest tema en una pàgina sobre enginyeria elèctrica. La resposta és que en aquest fenòmen hi intervenen superconductors, camps magnètics i camps electromagnètics.
Podeu trobar més informació al web de la UAB.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)